国家发改委正在修改地铁申报条件，烟台地铁未来三年能有戏吗

hjyj

不谈什么乱七八糟的财政问题和人口下降问题。就按照烟台的地理条件和气候、人口分布看。
首先，烟台目前的城建集中在海岸，烟台只修一条从开发区到牟平的地铁，那样就能极大方便五区的联系，同时能带动周边景点，烟台景点也集中在海上。
理想状态下就是开发区市区-幸福片区-吾悦广场片区-火车站大悦城片区-南大街中心片区-朝阳街烟台山片区-第一海水浴场-月亮湾/栈桥-渔人码头-黄海城市花园-烟台大学-森林公园-高新区片区-牟平市区-养马岛。
只要设立站点合理，这一条就能满足烟台市民的出行需求
而且，更为重要的，冬天烟台经常下雪，只要下雪烟台交通必然瘫痪，2023年底的暴雪就是其中之一，地铁不受气候条件影响，照样能跑，对于市民来说就又是一种出行方式，同时能减少车辆的使用。更别说下雨烟台交通必瘫痪的定律了。
地铁就没有几个城市能盈利的，完全就靠周边拉高产值实现的，具体文件未出，如果条件符合的话烟台政府肯定会第一时间去申报的

hjyj

或者还有一种方式，因为现在市域铁路在修建，开发区至火车站的市域铁路算地铁的话，后续烟台申报的话只需要修火车站至牟平的一条地铁也足够，同时也能省不少钱。
再者地铁不是非得在地下，高架、地上也是算地铁的，只不过地下造价更高，地上、高架造价低，如果还想进一步省钱可以在高新-牟平段弄地上，这地方空旷的地方很多，完全可以弄地上段的

linghuiming

a460845887 发表于 2025-10-8 12:37
公交车慢的跟老太太遛弯似的，对于着急上班的人来说，公交车那就是在犯罪。车上的人着急，车下的人也着急

现在上下班一半都是老人坐，非上下班时间90%都是老人坐，进一步拖慢了车的速度。

linghuiming

zhangqi01 发表于 2025-10-8 21:05
现在人吧都开车开惯了，地铁跟公交一样坐的人也不会太多，这两年在大连待着，感觉路上车一样堵的要命！

开发区这么好的路，因为红灯关系我平均时速都难超过30.

砂中金

别浪费钱了，没动静就有轨道交通高官贪了100多亿，纯属扯淡！

昭昭1

烟台地铁不建也好，地铁需网状运营，地铁站口需公交配置，就烟台财力与公交布局现状，难！不如搞好地面公交与城市高速路！地铁是个吞金兽，太费银子！

客观看世界

昭昭1 发表于 2025-10-12 09:58
烟台地铁不建也好，地铁需网状运营，地铁站口需公交配置，就烟台财力与公交布局现状，难！不如搞好地面公交 ...

为什么非要地铁，大家想地铁也就是出行方便，建公交专用隧道，不用上面审批，维护费用少很多，效果也差不多

火星上的水

客观看世界 发表于 2025-10-12 10:27
为什么非要地铁，大家想地铁也就是出行方便，建公交专用隧道，不用上面审批，维护费用少很多，效果也差不 ...

公交车的速度能和地铁比吗

客观看世界

火星上的水 发表于 2025-10-12 11:13
公交车的速度能和地铁比吗

地铁常规的平均时速也就是40-50公里左右，电动公交车在专用道路上做到接近这个时速，不会有问题，烟台就是上地铁，按照站点设置看，估计也不会上超过100时速的快线，应该还是普线

火星上的水

客观看世界 发表于 2025-10-12 11:32
地铁常规的平均时速也就是40-50公里左右，电动公交车在专用道路上做到接近这个时速，不会有问题，烟台就 ...

公交车的平均时速不超过25

灿烂之夏

hjyj 发表于 2025-10-10 17:05
不谈什么乱七八糟的财政问题和人口下降问题。就按照烟台的地理条件和气候、人口分布看。
首先，烟台目前的 ...

出了地铁  换乘公交吗？

莱蒙

只要国家开闸
烟台必定榜上有名
万亿城市的烟台不够格也就没有合格的了
地铁是一个城市的核心竞争力
没有地铁的城市都不算大城市
地铁并不烧钱
建造费用稍高于高铁
运营成本略高于公交
烟台800亿的财政收入完全没有问题
至于不盈利
公交也不盈利
地铁和公交高铁一样
带来的社会效益是巨大的

老成

运营成本太高了。不修地铁是明智的。